Existují různé typy spojů automobilových olejových trubek a běžně používané spojky trubek lze rozdělit na dva typy: spoje tvrdých trubek a spoje hadic. Pokud jsou klasifikovány podle způsobu připojení potrubních spojů a potrubí, existují tři typy tvrdých potrubních spojů: rozšířený typ, typ objímky a svařovaný typ, zatímco hadicové spoje jsou hlavně kompresní spoje pryžových trubek.
Způsob spojení mezi potrubím a spoji potrubí v hydraulických systémech se také liší a pro připojení se používá závitový konec potrubí. Kónické závity se používají hlavně ve středotlakých a nízkotlakých hydraulických systémech, které se spoléhají na svá vlastní těla obratlů pro utahovací a těsnící operace za použití materiálů, jako je polytetrafluorethylen.
Těsnící účinek jemného závitu je velmi dobrý a často se používá ve vysokotlakých systémech. Vyžaduje však použití kombinovaných podložek nebo O-kroužků pro utěsnění čelní plochy a někdy se používají také měděné podložky. Je vhodnější pro spojování potrubí se silnými stěnami potrubí a jeho součástí jsou především kloubová tělesa, trysky a matice.
Při použití vložte tělo kloubu do terče a použijte dříve zmíněné těsnění k utěsnění koncové plochy. K utěsnění tělesa kloubu a spojovací trubky se používá pryž, někdy se používá i těsnění kulové.